अंतिम बार एयरबस ए 380 सुपरजुम्बो फ्रांस में इकट्ठे हुए

(CNN) – 30 विभिन्न देशों के चार मिलियन भागों से बना एक शानदार जानवर, एयरबस ए 380 दुनिया का सबसे बड़ा यात्री विमान है, और इसका युग लगभग समाप्त हो गया है।

आरंभिक असेंबली हाल ही में अंतिम सुपरजंबो पर पूरी हुई है, 2019 में घोषणा की गई थी कि यूरोपीय हवाई जहाज निर्माता विमान को बंद कर रहे थे।

शिल्प को स्वतंत्र फोटोग्राफर एविएशन टूलूज़ द्वारा देखा गया था (@FrenchPainter) जीन-ल्यूक लैगार्डेरे संयंत्र में, दक्षिणी फ्रांस के टूलूस-ब्लाग्नैक हवाई अड्डे पर एक उद्देश्य से निर्मित एयरबस सुविधा।

2007 में सिंगापुर एयरलाइंस के लिए सुपरजुम्बो की पहली डिलीवरी के बाद से, 240 A380 से अधिक लोगों ने यहां लाइन बंद कर दी है।

अंतिम डबल-डेकर जेट, सीरियल नंबर 272 की प्रारंभिक विधानसभा पूरी हो गई है, जिसमें विनिर्माण स्टेशन 40 अब काम से बाहर है।

अब यह स्टेशन 30 से दूर है, जहां, एयरबस मीडिया रिलेशनशिप मैनेजर ऐनी गैलाबर्ट सीएनएन ट्रैवल को बताती हैं, इंजन लगाए जाएंगे और इलेक्ट्रिकल और हाइड्रोलिक सिस्टम, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, लैंडिंग गियर और मूविंग पार्ट्स पर टेस्ट किए जाएंगे।

“अंतिम परीक्षण बाहर किए जाते हैं,” वह कहती हैं – ईंधन गेज अंशांकन, केबिन दबाव, रेडियो, रडार, नेविगेशन सिस्टम और ईंधन टैंक सीलिंग सहित चेक के साथ – और “विमान फिर उड़ान के लिए तैयार है।”

इंजन परीक्षण किए जाने के बाद, विमान जर्मनी के हैम्बर्ग में अपनी पहली परीक्षण उड़ान भरेगा, जहां केबिन स्थापित किया जाएगा, फिट किया जाएगा और ग्राहक के झूठ में चित्रित विमान: एमिरेट्स एयरलाइंस।

फ़ाइनल असेंबली लाइन (FAL) के लिए अंतिम काफिला इसी साल फरवरी में आया था, जिसमें फ्रांसीसी गाँव लेविनाक में सैकड़ों लोग निकले थे, जिन्हें ट्रक द्वारा ले जाया गया था।

A380 को एक साथ रखना एक बहुत ही बड़ा काम है, जिसमें 1,500 कंपनियां सभी व्यक्तिगत भागों के निर्माण में शामिल हैं, जिसमें रिवेट्स से लेकर बोल्ट तक, सीटें और इंजन शामिल हैं।

धड़ खंड हैम्बर्ग, जर्मनी और सेंट-नाज़ायर, फ्रांस से आए थे; क्षैतिज टेलप्लेन का निर्माण कैडिज़, स्पेन में किया गया था; और हैम्बर्ग में वर्टिकल टेल फिन भी बनाया गया था। फ्रांस के हिस्सों की तीर्थयात्रा सड़क, समुद्र और हवा द्वारा की गई थी।

टूलूज़ सुविधा भी एयरबस कॉरपोरेट मुख्यालय और उड़ान परीक्षण विभाग की साइट है, और जहाँ सिंगल-आइज़ल ए 320 और वाइड-बॉडी A330 और A350s बनाए गए हैं।

यह A380 अभी भी आठ में से एक है, जो जेट के सबसे बड़े ग्राहक एमिरेट्स को डिलीवरी के लिए निर्धारित है, एक और अभी भी जापानी वाहक ANA के लिए नियत है।

Airbus A380 को $ 25 बिलियन की लागत से विकसित किया गया था और 853 यात्रियों की क्षमता के साथ, यह इतिहास में सबसे बड़े पैमाने पर उत्पादित नागरिक विमान है।

यह एक दर्दनाक निर्णय है, “फरवरी 2019 में एयरबस के सीईओ टॉम एंडर्स ने हवाई जहाज को बंद करने के निर्णय की घोषणा करते हुए कहा,” हमने बहुत प्रयास, बहुत सारे संसाधन और इस विमान में बहुत पसीना बहाया है। “

एयरबस ने सुपरजुंबो के लिए एयरलाइंस की भूख को कम कर दिया। 2019 की घोषणा के समय तक, इसने शिल्प के सिर्फ 234 को वितरित किया था – 600 में से आधे से भी कम ने इसका अनुमान लगाया था जब डबल-डेकर को पेश किया गया था।

यात्रियों को ए 380 से प्यार है, लेकिन एयरलाइंस ने इस पर ध्यान दिया। एक में उड़ने के लिए आपकी खिड़की अब बंद हो रही है कि कई भंडारण में हैं।

एयरलाइंस की दिलचस्पी लाइटर, अधिक ईंधन-कुशल शिल्प में बदल गई थी और अब महामारी ने विमानों के निधन को और भी तेज कर दिया है।

लुफ्थांसा, कंतस और एयर फ्रांस सहित एयरलाइंस उनके सुपरजम्बो को जमींदोज कर दिया इस साल की शुरुआत में, ऐसे समय में जब हवाई यात्रा की मांग में भारी गिरावट का मतलब था कि कई विमान खाली होने के करीब उड़ान भर रहे थे।
ताराम्ब के फ्रांसीसी शहर में स्थित टरमैक एरोसवे ने नवंबर 2019 में अपनी पहली ए 380 की समाप्ति की परियोजना को पूरा करने की घोषणा की। धड़ से बनी स्मारिका प्रमुख जंजीर एविएशन प्रशंसकों के साथ एक बिकआउट हिट थे।

हॉवर्ड स्लट्सकेन ने इस रिपोर्ट में योगदान दिया।

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