एक नई दुनिया की सबसे लंबी उड़ान है – एक कैच के साथ

(CNN) – पिछले हफ्ते यह था दुनिया की सबसे लंबी उड़ान की वापसी – सिंगापुर से न्यूयॉर्क JFK। इस सप्ताह एक और नया विमानन रिकॉर्ड आया है: एकल-एकल विमान में दुनिया की सबसे लंबी उड़ान।

एयर ट्रांसएट फ्लाइट TS690 ने सोमवार को 7,600 किलोमीटर या 4,754 मील की दूरी पर मॉन्ट्रियल, कनाडा से एथेंस, ग्रीस के लिए ट्रान्साटलांटिक उड़ान भरी। अब तक, इतना सामान्य – आठ घंटे को छोड़कर, 32 मिनट की उड़ान एक संकीर्ण व्यक्ति एयरबस A321neoLR में प्रदर्शन की गई थी।

यह सबसे लंबी वाणिज्यिक उड़ान थी जिसे एकल-विमान के लिए इस्तेमाल किया गया था।

हालांकि ज्यादातर लोग सिंगल-आइज़ल एयरक्राफ्ट में ट्रांसअटलांटिक फ़्लाइट के विचार से उड़ेंगे, लेकिन इकोनॉमी क्लास की सीटें एयर ट्रांसैट के एयरबस 310 की तुलना में 1.5 इंच चौड़ी हैं – हालांकि सीट पिच 31 इंच का स्टैंडर्ड है। क्लब क्लास – पुनर्वर्गी सीटों के साथ प्रीमियम इकोनॉमी सेक्शन और 38 इंच की पिच – में अंतरंग 12 सीटें हैं।

एक परीक्षण उड़ान और भी आगे बढ़ गई

हालांकि इसने रिकॉर्ड को तोड़ दिया होगा, मॉन्ट्रियल से एथेंस तक सबसे दूर नहीं है A321LR बह चुका है। 2018 में इसने महे, सेशेल्स से टूलूज़, फ्रांस तक एक परीक्षण उड़ान पूरी की – एक 11 घंटे, 5,466 मील की उड़ान। उस अवसर पर, हालांकि, यात्रियों के बजाय, विमान हीट-एमिटिंग डमी से सुसज्जित था।

इस सप्ताह से पहले, एक वाणिज्यिक उड़ान के लिए रिकॉर्ड 2018 में WOW Air’s Reykjavik to LA उड़ान थी – आठ घंटे 40 मिनट और 6,927 किलोमीटर (4,304 मील)।

और ऐसा लग रहा है कि विमान भविष्य में बहुत अधिक लंबी-लंबी यात्राएं कर रहा होगा – विशेष रूप से कोविद के कारण ऐतिहासिक कम पर मांग के साथ, और धीमी गति से वसूली की भविष्यवाणी की।

TAP Air Portugal ने इस साल, लिस्बन से Maceió, ब्राज़ील के लिए और साथ ही बोस्टन (Azores में पोंटा डेल्गाडा के माध्यम से), और मॉन्ट्रियल के लिए विमानों के साथ उड़ानें शुरू कीं। सीईओ एंटोनोल्डो नेवेस ने विमान को “गेम-चेंजर” कहा है। नॉर्वेजियन के पास अपने लंबे-पतले मार्गों के लिए 30 विमानों का ऑर्डर भी है।

एयर ट्रांसेट अपने टोरंटो – लंदन गैटविक और मॉन्ट्रियल – पेरिस मार्गों के लिए भी विमान का उपयोग करता है।

विमान 199 यात्रियों को ले जा सकता है, जिससे कोविद की वसूली के लिए यह एक अच्छा दांव है। अब तक, एयरलाइन रूट पर एयरबस A330 का उपयोग कर रही थी, जो 375 यात्रियों को ले जा सकती है।

हेडवाइस के कारण समस्याएँ हुईं

एकमात्र समस्या: हेडविंड्स। उनका मतलब था कि वापसी की उड़ान के लिए, विमान को पेरिस चार्ल्स डी गॉल में ईंधन भरने की जरूरत थी। सर्दियों के मौसम की स्थिति का मतलब है कि यह गर्मियों में होने की अधिक संभावना है।

यह सीजन की आखिरी उड़ान थी। एयरलाइन घोषणा करेगी कि वह 2021 सीज़न के लिए किस विमान का इस्तेमाल करेगी।

तो, सिंगल-आइल प्लेन की तरह लंबी उड़ान क्या है? यह निर्भर करता है कि आप क्लस्ट्रोफोबिया के प्रति कितने संवेदनशील हैं और एक संकीर्ण शरीर के विमान पर महाद्वीपों को पार करने वाली सरल भावना “गलत है।”

क्रिस्टी क्लो के लिए, जो वाशिंगटन, डीसी में अपने घर से एक एकल विमान पर जर्मनी के लिए उड़ान भरते थे, साथ ही साथ ब्राजील से घर उड़ते हुए, संकीर्ण-शरीर “उन यात्राओं के लिए बहुत छोटा और ‘गलत’ महसूस करता था।”

लेकिन एक और लगातार उड़ने वाले जो आयरलैंड और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच एकल-गलियारे बोइंग 757 को नियमित रूप से उड़ाते थे, उन्होंने सीएनएन को बताया कि उन्हें “अर्थव्यवस्था में, विशेष रूप से दिन के समय उड़ानों में पूरी तरह से स्वीकार्य” अनुभव मिला।

लंदन हीथ्रो से पर्थ के लिए ऑस्ट्रेलिया में 17 घंटे की अल्ट्रा-लंबी-सीधी सीधी उड़ान की तरह कोई संदेह नहीं है, जो कि केंटास ने 2018 में शुरू किया, और सिंगापुर एयरलाइंस का मार्ग जेएफके के लिए, एकल-शरीर वाले विमान पर लंबी उड़ान भरने वाला विमान जल्द ही एक बन जाएगा धीरज की परीक्षा – और शायद लगातार उड़ने वालों के लिए भी एक घमंड बिंदु।

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