दिल्ली उच्च न्यायालय में वाहनों के लिए लंबित चुनौती नियम समाप्त करने के लिए दायर याचिका

यह प्रावधान ड्राइवरों / मालिकों को पांच का भुगतान करने के लिए मजबूर करता है, याचिका में आरोप लगाया गया है।

नई दिल्ली:

दिल्ली उच्च न्यायालय ने गुरुवार को केंद्र, AAP सरकार और पुलिस से उन प्रावधानों को चुनौती देने के लिए जवाब मांगा, जिनमें किसी भी सेवा का लाभ उठाने के लिए वाहन से जुड़े सभी लंबित चालान बंद करने की आवश्यकता होती है, जैसे फिटनेस प्रमाणपत्र या इससे जुड़ा कोई अनापत्ति प्रमाणपत्र।

मुख्य न्यायाधीश डीएन पटेल और न्यायमूर्ति प्रतीक जालान की पीठ ने परिवहन मंत्रालय, दिल्ली सरकार और पुलिस को नोटिस जारी किया और एक टैक्सी मालिक द्वारा याचिका पर अपना पक्ष रखने की मांग की, जिनके वाहन के फिटनेस प्रमाण पत्र के नवीनीकरण के लिए आवेदन पर विचार नहीं किया गया था चार पहिया वाहन के साथ लंबित चालान।

टैक्सी के मालिक, धर्मेंद्र कुमार ने, वकील प्रवीण अग्रवाल के माध्यम से दायर अपनी याचिका में, मंत्रालय द्वारा 2018 में जारी किए गए मानक संचालन प्रक्रिया के तहत प्रावधानों को समाप्त करने की मांग की है, जो सभी लंबित चालानों को बंद करने का आदेश देता है जैसे सेवाओं का लाभ उठाने के लिए पात्र नहीं हैं। आपत्ति या फिटनेस प्रमाण पत्र।

दलील में तर्क दिया गया है कि नियमों के तहत ऐसे प्रावधान मोटर वाहन अधिनियम और इसके तहत बनाए गए नियमों का उल्लंघन है।

उन्होंने आगे कहा है कि एसओपी प्रावधान “यह अनुमान लगाते हैं कि कोई काम नहीं किया जाएगा भले ही एक चालान प्रतियोगिता के तहत हो, निर्दोषता के अनुमान को खिड़की से बाहर फेंकने का सिद्धांत”।

“, उत्तरदाताओं (मंत्रालय, दिल्ली सरकार और पुलिस), इस प्रकार, याचिकाकर्ता (कुमार) के संवैधानिक अधिकारों का उल्लंघन कर रहे हैं, उन्हें चालान के अधिकार से वंचित कर रहे हैं और इसके बजाय, उन्हें बिना मांग के राशि का भुगतान करके उन्हें मजबूर करने के लिए मजबूर कर रहे हैं,” याचिका में कहा गया है।

इसने यह भी कहा है कि याचिकाकर्ता के वाहन के खिलाफ कथित रूप से लंबित चालान ऐसे अपराध हैं जिनके लिए चालक, और चार पहिया वाहन जिम्मेदार नहीं हैं।

“चालान की पेंडेंसी वाहन को वैध लाइसेंस रखने वाले किसी भी चालक द्वारा वैध तरीके से इस्तेमाल करने से नहीं रोकती है। यह केंद्रीय मोटर वाहन नियमों के नियम 22 को पढ़ने से स्पष्ट है जो ड्राइविंग लाइसेंस के समर्थन के लिए प्रदान करता है। यह भी अदालत द्वारा दोषी ठहराए जाने के बाद। दूसरे शब्दों में, अभियोजन की पूरी प्रक्रिया ड्राइविंग लाइसेंस के संबंध में है। इसका वाहन पर या उसके साथ संबंध पर कोई प्रभाव नहीं है, “याचिका में दावा किया गया है।

यह आरोप लगाया गया है कि प्रावधानों का उपयोग वाणिज्यिक वाहनों के ड्राइवरों / मालिकों को “मजबूर” करने या चालान का भुगतान करने के लिए एक उपकरण के रूप में किया जा रहा था और यह निजी वाहनों के मालिकों / चालकों को प्रभावित नहीं करता है।

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